Rutas en bici por el nuevo Morlans y la red donostiarra

Con la llegada de la primavera y el buen tiempo, San Sebastián estrena una de las zonas que más ganas teníamos de ver terminada. Desde este pasado viernes 10 de abril de 2026, la rotonda de Morlans y el paseo de Errondo han quedado libres de las obras que nos han acompañado durante los últimos dos años por los trabajos del Topo. Ahora, el entorno luce una imagen mucho más amable con bidegorris y aceras más anchas, además de una nueva zona verde donde se han plantado unas 2.500 especies vegetales. Entre ellas destacan un centenar de árboles y arbustos de aire tropical que le dan un toque diferente a este punto de conexión entre barrios, ideal para quienes solemos movernos en bici por la ciudad.

Si te apetece redescubrir esta zona, el túnel de Morlans sigue siendo la pieza clave para cruzar de Amara a Ibaeta de forma rápida y segura. Recuerda que esta infraestructura es de uso exclusivo para ciclistas y mantiene su horario de 07:00 a 23:00 horas, con una velocidad limitada a 20 km/h para garantizar la seguridad de todos. Aunque existe un proyecto para habilitar aceras peatonales en su interior a lo largo de este 2026, de momento sigue siendo territorio 100% ciclista. Desde aquí puedes enlazar fácilmente con rutas llanas hacia Bera Bera, Lugaritz o Errotaburu, aprovechando que la red de bidegorris de la ciudad ya alcanza casi los 80 kilómetros y permite movernos cómodamente desde la Zurriola hasta el Antiguo.

Otro cambio importante que notarás en tus recorridos es la nueva configuración del paseo de Errondo y la plaza Aita Donostia. El vial de Errondo ahora cuenta con un solo carril en sentido Anoeta, lo que ha permitido ganar espacio para los peatones y mejorar el carril bici. En la zona del estadio, la antigua rotonda se ha transformado en un nudo más ordenado que conecta los bidegorris de la avenida de Madrid y el paseo de Zorroaga. Es un momento perfecto para aprovechar el sistema dBizi o sacar tu propia bici y disfrutar de estos tramos renovados que, tras años de excavaciones y vallas, por fin integran mejor los barrios del sur con el resto de la red ciclista donostiarra.