El Spain Classic Raid llenó la plaza Mayor de Soria

El XII Spain Classic Raid ya pasó por Soria, pero merece la pena repasar qué fue lo que se vio en la plaza Mayor, porque fue la edición más grande que ha tenido esta prueba de regularidad histórica. La concentración llegó el miércoles 21 de octubre a las 17:30, después de que los equipos completaran la sexta etapa, 212 kilómetros por caminos de tierra, y se instalaran en pleno centro. Fue un plan gratuito y familiar: ver coches clásicos aparcados en la plaza, sin pagar entrada ni reservar nada.

La organización corre a cargo de la Agrupación Deportiva Etcétera, conocida como La Escudería Etcétera, y esta duodécima edición batió su propio récord con 170 equipos inscritos, es decir, unos 150 coches con 25 años o más. La prueba completa une Gijón con Zaragoza a lo largo de más de 2.000 kilómetros —algunas fuentes hablan de 2.300—, atraviesa catorce provincias y cinco comunidades autónomas, y se corre casi entera por caminos de tierra, con promedios por debajo de los 50 km/h. El cronometraje se hace a la décima de segundo mediante transponders instalados en los vehículos, y la meta final se alcanzó el sábado 24 de octubre en Zaragoza.

Lo más interesante para quien se acercara fue la variedad. En la plaza Mayor se juntaron vehículos de 25 marcas distintas, con dieciséis unidades fabricadas antes de 1980. El más veterano era un Jeep Willys Pick-up de 1956, y a su alrededor hubo de todo: un Volkswagen Escarabajo de 1972, Citroën 2 CV, Citroën Azu 250, Renault 12, Peugeot 504, Seat, Fiat Panda, quince Mercedes-Benz, Renault 4, Renault 5 y una presencia masiva de Toyota RAV4, con 26 unidades, la firma más numerosa del raid. La organización no se limitó a juntar los coches: ofreció asistencia médica, mecánicos especializados y vehículos de apoyo durante toda la parada.

El escenario no era menor. La plaza Mayor de Soria, corazón cultural de la ciudad desde el siglo XVI, es un edificio rectangular y aportalado con balcones corridos tradicionales que conserva la estructura típica de plaza castellana. En el arco del Cuerno, que da acceso a la calle Zapatería, se concentran buena parte de los monumentos del casco: la antigua Casa del Común, hoy sede del Archivo Histórico Municipal; la iglesia de Nuestra Señora la Mayor, donde Antonio Machado se casó con Leonor; la mal llamada Torre de Doña Urraca; el Palacio de la Audiencia, convertido en centro cultural; la Casa de los Doce Linajes, donde hoy está el Ayuntamiento; y la Fuente de los Leones en el centro. Muy cerca se alza el Palacio de los Condes de Gómara, joya del Renacimiento soriano.

Para los aficionados que se preguntan cómo se participa, los requisitos son estrictos: un coche clásico con al menos 25 años desde su fabricación y menos de 2.000 kilos, equipado con extintor, faldillas tras los pasos de rueda y martillo de seguridad. El conductor necesita carnet en vigor, ITV y seguro al día, y cada equipo debe estar formado obligatoriamente por dos personas. La prueba se corre por caminos y carreteras abiertas al tráfico, así que es regularidad histórica pura, sin carreras ni velocidades altas.