El sábado pasado, la explanada del Acuario de Gijón se llenó de metal antiguo. Desde allí salió el XII Spain Classic Raid, el rally de regularidad más largo de Europa, con 126 vehículos del siglo XX en marcha. La cifra es para ponerla en perspectiva: las inscripciones llegaron a 170 unidades, el máximo histórico del evento, aunque al final tomaron la salida 126. La vicealcaldesa y concejala de Turismo, Ángela Pumariega, dio el pistoletazo, y lo que se puso en movimiento fue un desfile bastante variado: desde furgonetas C-15 hasta Mercedes-Benz, con una única condición común, todos fabricados antes del 31 de diciembre de 1999.
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La prueba la organiza la Escudería Etcétera, con David Herranz al frente, y el planteamiento no engaña a nadie que espere velocidad: se recorren más de 2.000 kilómetros por caminos de tierra y carreteras secundarias, con un 95% del trayecto en rutas no asfaltadas, incluidas las caleyas asturianas. La media se mantiene por debajo de los 50 km/h y el cronometraje se mide al segundo mediante transponders. Para orientarse solo valen los mapas; el GPS está prohibido. Cada equipo tiene que ir formado por dos personas con carnet de conducir, y no se admiten animales dentro de los vehículos.
El calendario da una idea del esfuerzo. El sábado 17 arrancó en Gijón con meta en León; el domingo 18, de León a Salamanca; y hoy lunes 19 toca la etapa de Salamanca a Ávila, 190 kilómetros. El miércoles 20 sale desde Ávila con meta de mitad de raid en Palencia, y después siguen Soria el 21, Logroño el 22 y Jaca el 23, hasta que el sábado 24 se entrega la meta en Zaragoza. Entre las joyas mecánicas hay un Jeep Willys Pick-up de 1956, el más veterano, junto a quince Mercedes-Benz, once Fiat Panda, Renault 4, 5 y 12, y veintiséis Toyota.
La Agrupación Deportiva Etcétera, con sede en Madrid y más de veinte años de experiencia, ha montado una estructura de precios según lo que cada uno quiera correr. El raid completo sin hoteles cuesta 1.750 euros; con hoteles y desayuno, 2.790; y la versión con hoteles superiores, desayuno y parking, 3.250. Para quien prefiera el medio raid, los precios bajan a 1.000 euros sin hoteles, 1.525 con ellos y 1.750 en hoteles superiores. Una etapa única sale por 300 euros, salvo la última, que sube a 385 por incluir cena y regalos. Como extras están el RoadBook encuadernado en papel, con 60 euros el raid entero, 40 el medio y 25 por etapa, y las habitaciones individuales para dos personas, 120 euros en hoteles de dos o tres estrellas y 150 en los superiores. La organización presenta la prueba para cualquier aficionado al automóvil y a la aventura, sin etiquetas de bajo coste ni de élite, y ofrece asistencias mecánicas y médicas básicas.
Fecha de publicación
19 de octubre de 2026
