Ruta por el Getafe aeronáutico: la huella de la aviación

Si alguna vez has pasado en coche por la zona sur de Madrid y has visto un aeródromo sin saber mucho de su historia, en Getafe tienes una ruta bastante completa para descubrirla. El municipio se considera la cuna de la historia aeronáutica española, y casi todo empieza en 1911, cuando la meta de la carrera París-Madrid se colocó en la Dehesa de Santa Quitera. Ese mismo año se celebró la Gran Semana de Aviación, y en 1912 el capitán José González Campos instaló allí la Escuela de Aviación Nacional. Después vinieron los años de la escuela militar, los accidentes y el cambio de jurisdicción, hasta que en 1920 el aeródromo quedó definitivamente consolidado como base militar. Según la información que he consultado, la Base Aérea de Getafe fue la primera base militar de aviación de España y se estableció de forma permanente once años antes que la de Barajas.

El paseo gana mucho si te fijas en los vuelos que marcaron aquellas décadas. En 1923, Juan de la Cierva probó en el aeródromo su autogiro C.4, que voló el 9 de enero pilotado por el teniente Alejandro Gómez Spencer, con un salto de 183 metros. Tres años antes de ese vuelo, Cierva había construido en Madrid su primer autogiro, y más adelante el invento le daría fama como precursor del helicóptero. En octubre de 1930, el Breguet 19 TR salió de Getafe y estableció un récord mundial de velocidad de 208,15 km/h. Y en esa misma etapa, la base vio cómo se otorgaba el primer título de piloto femenino a María Bernaldo Quirós, un dato que suele pasar desapercibido en las visitas guiadas más generales.

El otro gran capítulo de la ruta es CASA, Construcciones Aeronáuticas S.A. La factoría de Getafe se inauguró en mayo de 1924 y comenzó construyendo aviones Breguet bajo licencia. En 1950 se instaló allí la primera línea de montaje de la empresa, que con el tiempo se convirtió en el mayor fabricante de aviones de España, y en 1957 se inauguró el CASA 2.112, el primer avión de reacción español. En 1999, CASA se fusionó con otras compañías aeroespaciales europeas para formar EADS, y hoy Airbus Defence and Space sigue fabricando aviones militares en España. La base aérea, por su parte, sigue en activo: la unidad principal es el Ala 35 de transporte, que opera con los CASA CN-235 y CASA C-295, y comparte instalaciones con el Ala 48 y el 409 Escuadrón CECAF-Getafe.

Para cerrar el recorrido, el municipio ofrece espacios dedicados a este legado. En 2010 se inauguró el Parque de la Aviación de Getafe, con réplicas de aviones históricos y una exposición permanente sobre la evolución de la aviación española. Si te apetece algo más ligero, el Parque del Avión, en la Avenida Salvador Allende, 8, es un parque infantil al aire libre tematizado en la aviación, con una réplica a escala del Aviocar C-212. Esa réplica se hizo para conmemorar el primer centenario del raid París-Getafe de 1911. El parque tiene pavimento de caucho continuo, zonas a ras de suelo y elevadas, paneles en Braille y accesos pensados para sillas de ruedas. Está abierto todos los días y la entrada es gratuita, así que puedes combinarlo con el resto de paradas sin prisas.