La línea 7 del Metro vuelve a conectar Coslada y Madrid

La línea 7 del Metro de Madrid ya funciona completa otra vez. El tramo que une el noroeste de la capital con su extremo este, y que se bifurca hacia Coslada y San Fernando de Henares, volvió a estar operativo en su totalidad tras una larga reforma. La parte afectada, la rama 7B que va de Barrio del Puerto hasta Hospital del Henares, reabrió el sábado 22 de noviembre de 2025 a las 6:00, después de 1.186 días cerrada. Para los 120.000 usuarios diarios que dependen de ese tramo, el cambio es notable: las estaciones de Barrio del Puerto, Coslada Central, La Rambla, San Fernando, Jarama, Henares y Hospital del Henares vuelven a estar en servicio.

Detrás de esa reapertura hay una cifra grande: 171,2 millones de euros invertidos en el Plan Integral de Actuaciones de San Fernando de Henares, dedicado a auscultar, monitorizar, consolidar y reparar el trazado. Las obras estabilizaron 20.600 metros cuadrados de terreno y rehabilitaron estructuralmente 5.575 metros de vía, con 1.279 toneladas de mortero inyectadas a 45 metros de profundidad, lo que equivale a cinco piscinas olímpicas. El problema venía del subsuelo, con yesos solubles y filtraciones acentuadas por la cercanía del río Jarama, que provocaron hundimientos. Desde febrero de 2023 se mantiene una monitorización permanente y cinco informes independientes avalan que las condiciones son óptimas.

El cierre no fue un bloque único. El tramo entre San Fernando y Hospital del Henares se cortó el 24 de agosto de 2022 y permaneció cerrado hasta la reapertura, mientras que el tramo entre Barrio del Puerto y San Fernando estuvo fuera de servicio desde 2021 por obras de consolidación geotécnica. La intervención también tuvo una parte social: 83 propietarios recibieron 11,8 millones de euros en indemnizaciones por daños estructurales en sus viviendas, se gestionaron 385 expedientes de responsabilidad patrimonial y funcional y se demolieron 74 casas. Desde octubre de 2022, una oficina de atención presencial ha resuelto más de 1.741 consultas sobre realojos e inspecciones técnicas, y existe una línea de ayuda de 500.000 euros para pymes y empresarios afectados. Como compensación, en el antiguo complejo dotacional El Pilar se construye un parque urbano de 12.000 metros cuadrados con zonas infantiles, áreas de juegos y calistenia adaptada, cuyas obras empezaron en enero y se prolongan hasta el primer trimestre de 2026.

En el día a día, la línea 7 completa une Pitis, en Las Rozas, con Hospital del Henares, en Coslada, con 29 estaciones y 32,4 kilómetros de túnel de gálibo ancho, electrificación de 600 V CC por tercer carril y una velocidad máxima de 70 km/h. Todas las estaciones tienen ascensor y la línea enlaza con nueve líneas de metro (1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 y 10) y con Cercanías en Pitis y Coslada Central. El servicio arranca a las 6:00 y termina sobre la 1:30 de la madrugada; en hora punta, los trenes pasan cada 3 o 4 minutos por el tronco común y cada 6 o 7 por la rama 7B. Un billete sencillo dentro de la zona A cuesta 1,50 euros y el viaje hasta San Fernando de Henares, en zona B1, sube a 2,00. No hay WiFi a bordo.