El V Rallye Valle del Guadiato ya se corrió el pasado fin de semana en Espiel, y con 73 equipos inscritos dejó claro que la prueba tiene sitio fijo en el calendario. Fue puntuable para el Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto, con coeficiente 6, y también para el Campeonato de Extremadura de Rallyes, además de una larga lista de trofeos paralelos: los Trofeos de Andalucía, el Campeonato de Andalucía de Regularidad y Regularidad Sport, el Trofeo Junior para nacidos a partir del 1 de enero de 2001, el Trofeo Femenino, la Copa Federación, la Copa F-2000 y la Copa Diputación de Córdoba. Lo organizó el Club Deportivo Villaviciosa Motorsport.
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El recorrido se repartió en una etapa y cinco secciones, con nueve tramos cronometrados que sumaron 92,90 kilómetros sobre un total de 499,37. Los tramos fueron Peñarroya-Pueblonuevo, de 4,02 kilómetros y una pasada; Villaharta, con 14,51 kilómetros y dos pasadas; Espiel, de 9,71 kilómetros y dos pasadas; Belmez, con 7,20 kilómetros y dos pasadas; y Villanueva del Rey-Villaviciosa, de 13,02 kilómetros y dos pasadas.
La competición arrancó la tarde del viernes 30 de octubre. Entre las 17:00 y las 18:45 se entregó la documentación en el Centro Social Municipal de Espiel, en la Plaza de la Libertad; casi a la vez, entre las 17:30 y las 19:15, se hicieron las verificaciones técnicas en el Recinto Ferial, también en la Plaza de la Libertad. A las 18:00 llegó la reunión de seguridad, a las 18:30 la primera reunión de Comisarios Deportivos y a las 19:30 se publicó la lista de autorizados a tomar la salida. A las 19:45 se entregaron los carnets de ruta en el Recicio Ferial y a las 20:00 salió el rallye desde Espiel. El primer tramo cronometrado, el urbano de Peñarroya-Pueblonuevo, se disputó a las 20:50. La jornada terminó con la entrada al parque cerrado y el cierre de la primera sección en Espiel a las 21:55.
El sábado 31 fue el día grande. A las 07:45 se entregaron los carnets de ruta en el Recinto Ferial y a las 08:00 salió el primer participante del parque cerrado. Los tramos se encadenaron casi sin respiro: Villaharta a las 09:00, Espiel a las 10:05, otra vez Villaharta a las 12:05 y otra vez Espiel a las 13:10. Por la tarde llegaron Belmez a las 15:40, Villanueva del Rey-Villaviciosa a las 16:20, Belmez otra vez a las 18:35 y el último tramo, Villanueva del Rey-Villaviciosa, a las 19:15. El primer participante entró en el parque cerrado de Espiel a las 20:30, que puso el punto final a la prueba. Después se celebró el Pódium de Campeones y la entrega de trofeos en el Paseo de Espiel, en Ramón y Cajal, y las verificaciones de oficio se hicieron en Talleres Tena, en la carretera de Badajoz a Granada.
En lo deportivo, el scratch se lo llevaron Alberto Valverde Reus y David Ortega Díaz, del CD Escudería Esalto Alto Guadiato, con un Porsche 911 GT3 de 2015 y un tiempo de 56:32.2. Detrás quedaron José Miguel López Mañas y Miguel Montoya, del Automóvil Club de Almería, con un Renault Clio Rally4 en 57:26.9, y Fredy López Vicente y Daniel Gómez Pérez, de Escudería Rafagas Racing, con un Seat JTR S600 en 57:34.0. En Regularidad Sport ganaron Jesús Luque Barraza y María Luisa Villegas Mesa con un Renault Clio 1.8 16v, y en Regularidad lo hicieron José Cruz Valdivieso y José Cruz López con un Volkswagen Golf GTI 16V 2.0. La Copa FAA fue para Roberto y David Chico Carretero, del propio CD Villaviciosa Motorsport, con un Suzuki Swift Sport 1.4 Booster Jet N3, y la Copa Diputación de Córdoba recayó en Valverde Reus y Ortega Díaz. María Jesús Cabalga, de Sevilla, fue elegida mejor copiloto femenina.
Fecha de publicación
2 de noviembre de 2026
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