Bilbao repasa su historia ferroviaria a través de 40 vídeos

Bilbao vuelve la mirada a sus trenes con una nueva edición de Txio Ta Txio, la serie del Ayuntamiento que explica la historia de la Villa en piezas breves pensadas también para las generaciones más jóvenes. El estreno está previsto para el 15 de septiembre de 2026 en las redes sociales municipales, y desde el 24 de septiembre se publicarán 40 vídeos, los martes y jueves, hasta el 23 de febrero de 2027, salvo durante el periodo navideño. Se podrán seguir en los perfiles de Bilbao Izan y Bilbao Kultura, además del canal de YouTube de Bilbao Kultura.

La primera entrega se centrará en la llegada de la línea Tudela-Bilbao, cuyo servicio se inauguró oficialmente el 1 de marzo de 1863 y conectó la capital vizcaína con Orduña. La segunda abordará la expansión de la red y sus estaciones: Bilbao llegó a tener hasta siete, una cifra que ayuda a entender el peso que alcanzó el ferrocarril en la ciudad. A lo largo de la serie aparecerán también las viviendas vinculadas a las vías, las fábricas ferroviarias, los uniformes de los trabajadores, los tranvías, los funiculares y los distintos usos del tren, desde el transporte de mercancías y mineral hasta el correo y el llamado tren de los muertos, que enlazaba Bilbao con el cementerio de Derio. Las piezas combinarán euskera y castellano, tendrán subtítulos y contarán con fotografías, vídeos y dibujos. En su elaboración han participado 17 especialistas.

La historia que recupera esta propuesta empieza incluso antes de 1863. En 1827, Gregorio González Azaola planteó un sistema de carriles de hierro para llevar el mineral del monte Triano hacia la ría del Nervión, aunque el proyecto no llegó a construirse. Después hubo iniciativas para unir Bilbao con Balmaseda y grandes planes ferroviarios que pretendían conectar Madrid con la frontera francesa pasando por Bilbao. La red minera fue tomando forma durante la segunda mitad del siglo XIX, con líneas como las de Triano, Galdames, El Regato, Orconera y Franco-Belga. En ese contexto, el ferrocarril transportó el 94 % de la producción minera vizcaína entre 1861 y 1936, según las cifras recogidas por Antonio Escudero.

Esta mirada al patrimonio ferroviario también tiene una parte física en Atxuri, donde Euskotren mantiene una exposición temporal por el 40.º aniversario de la sociedad pública. La entrada es gratuita y la muestra puede visitarse hasta finales de 2026: de lunes a viernes, de 16:00 a 20:00 horas, y los fines de semana y festivos, de 10:00 a 14:00 y de 16:00 a 20:00 horas. Allí se reúnen piezas como mobiliario ferroviario, carteles de itinerarios, relojes, faroles, teléfonos portátiles antiguos y maquetas.

El recorrido no termina en Bilbao. La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao, creada en 1958 y con sede en la calle Bailén, ha donado a Euskotren una locomotora de vapor y varios coches históricos que se instalarán en la antigua estación de Lutxana, en Barakaldo. El espacio está previsto como futura sede del Museo Vasco del Ferrocarril en Bizkaia y conservará su actividad diaria como estación de cercanías. Mientras tanto, el museo principal sigue en Azpeitia, donde se conservan locomotoras, automotores, tranvías, uniformes, relojes y documentación histórica. La exposición y los vídeos ofrecen dos formas distintas de acercarse a una parte de Bilbao que todavía se reconoce en sus estaciones, sus vías y su pasado industrial.