El Tren de Arganda: vapor junto al río Jarama

Hay planes que no encajan en ninguna categoría habitual y el Tren de Arganda es uno de ellos. Es el único ferrocarril a vapor que queda en toda la Comunidad de Madrid, y circula por un tramo recuperado del antiguo Ferrocarril del Tajuña, inaugurado el 30 de julio de 1886 y clausurado en 1997. El recorrido va desde la estación de La Poveda, en Arganda del Rey, hasta el apeadero de Laguna del Campillo, en Rivas-Vaciamadrid, con el río Jarama corriendo en paralelo durante casi todo el camino.

La cifra que mejor resume el paseo es la calma: son unos 3,36 kilómetros que se recorren a unos 12 kilómetros por hora, así que el viaje dura entre 40 y 45 minutos. No es para quien tenga prisa, sino para quien quiera ver el paisaje pasar despacio. El tren se ganó con los años el refrán «El tren de Arganda, que pita más que anda», y esa misma lentitud es parte del encanto. Detrás hay una historia de aficionados: la asociación sin ánimo de lucro Centro de Iniciativas Ferroviarias Vapor Madrid (CIFVM), fundada en 1987, rescató en 1990 una vieja locomotora de vapor que estaba a punto de ser desguazada y la reconstruyó, y en 2003 puso el servicio en marcha.

El material tiene su propio valor. Tira la locomotora de vapor «Arganda nº 1» y arrastra coches de madera históricos, como el AC-201 fabricado en 1916 en Zaragoza por Carde y Escoriaza, y los coches C-1 y C-2 reconstruidos por la Escuela Taller Román Aparicio de Arganda. El punto fuerte del trayecto es el puente de hierro de 175 metros con el que se cruza el río Jarama, un escenario que fue testigo de los combates de la Batalla del Jarama en febrero de 1937. En el apeadero de Laguna del Campillo los pasajeros pueden bajarse y ver la maniobra de diez minutos con la que el tren cambia el sentido de la marcha antes de emprender el regreso.

De vuelta en La Poveda, el plan se puede alargar. Allí hay un pequeño Museo de la Estación que reúne recuerdos y antigüedades ferroviarias, y una maqueta a escala HO del ferrocarril. Existe además un Tren Lanzadera que lleva hasta la maqueta de trenes en escala H0 instalada en las naves donde se guarda el material, con horarios sincronizados con las llegadas de los trenes de vapor. En su época, por estas vías viajaron personajes como el Conde de Romanones o Alfonso XIII, y hoy el tramo conservado, con el puente metálico y el edificio de la estación, se mantiene como un espacio vinculado a la historia del Jarama.

La temporada de primavera 2026 se celebró del 29 de marzo al 14 de junio, con salidas los fines de semana y horarios a las 10:00, 11:00, 12:00 y 13:00 horas. Los precios fueron de 8 euros el viaje en el Tren de Vapor con visita al Museo de la Estación incluida, y 3 euros la visita a la Maqueta Modular con el Tren Lanzadera; los menores de tres años viajaban gratis, aunque sin plaza asegurada si el tren iba lleno. Para reservar hay que llamar al 630 336 840 en horario de mañana y tarde de lunes a viernes, o escribir a reservas@vapormadrid.com, y los billetes se retiran en la estación presentando el localizador. La CIFVM organiza también visitas para grupos escolares los miércoles lectivos de primavera y otoño, y jornadas de puertas abiertas gratuitas.