El Circuito de Albacete volvió tras 15 años parado

Quince años es mucho tiempo para tener el motor parado. El Circuito de Velocidad de Albacete, en la carretera de Ayora (CM-332, kilómetro 3,7), volvió a abrir sus puertas con el 2Fast2Events Origins Albacete 2026, los días 27 y 28 de junio, después de una década y media sin actividad. Fue el evento elegido para el reestreno, y no fue una prueba menor: el espectáculo lo organizó Héctor Gómez, albaceteño con experiencia en Motorland y en el Ricardo Tormo, y juntó en el mismo fin de semana automovilismo, motociclismo, drift y freestyle.

El grueso del programa fue un track day de coches repartido entre sábado y domingo, con participantes llegados de toda España, acompañado de un show de drift continuo. La parte más vistosa quedó para el Freestyle Motocross, con el albaceteño Maikel Melero —nacido el 25 de enero de 1988 y cinco veces campeón del mundo, en 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018— como cabeza de cartel, junto a pilotos como José Mincha y Pablo Naert. A eso se sumaron batallas de drift, simuladores de SimRacing, una zona expo, food trucks, zonas de sombra y experiencias VIP como la Ferrari Experience. El recinto abrió al público de 10:00 a 18:00 horas ambos días, con la pista cerrando a las 22:00 el sábado. La entrada costaba 15 euros la jornada y 20 euros el fin de semana completo, y era gratuita para los menores de 12 años acompañados de un adulto. Francisco Navarro, presidente del Consorcio, y Daniel Sancha, vicepresidente, insistieron en que se trataba de un «evento 100% albaceteño».

Para quien no lo tenga presente, el circuito tiene historia. Se inauguró el 14 de julio de 1990, mide 3.550 metros con 14 curvas y dispone de 7.200 asientos. Por su asfalto han pasado pruebas internacionales como el Campeonato Mundial de Superbikes y el Campeonato de Europa de Camiones, así que el regreso no era un estreno, sino una reapertura en toda regla. La cita sirvió para recordar que Albacete tiene pista propia y para poner el circuito otra vez en el mapa del ocio provincial, algo que los aficionados al motor llevaban esperando desde hace mucho.

El 2Fast2Events Origins funcionó como carta de presentación del circuito recuperado, y el hecho de que lo organizara alguien de la tierra con experiencia en circuitos de referencia no fue un detalle menor. Entre el track day, el drift y el freestyle quedó claro que la intención no era hacer una exhibición puntual, sino volver a poner en marcha una instalación que durante quince años estuvo en silencio. Con el recinto funcionando y el calendario 2026 en marcha, la pregunta ya no es si el circuito vuelve, sino qué más pasará por sus 14 curvas ahora que el motor ha vuelto a sonar.